ドクターJのエコロジー応援室
- エコカーの未来以前は未来のクルマと思われていた電気自動車がメーカーから販売されていて、一部の地方公共団体などでは実用されています。電気自動車が一般に普及する為には急速充電できる電気スタンドなどのインフラ整備や充電方式が各メーカー共通にするなどの条件を満たす必要があります。しかし、いずれ電気自動車の時代は必ずやってくるでしょう。 それでは電気自動車の次には何が来るのでしょう。電気自動車はエコカーとは言え、その電気は何らかの燃料を燃やす火力発電の部分が大きいわけですから、厳密な意味では完全なエコとは言い切れない部分があります。そこで考えられる究極のエコカーとは水を水素と酸素に電気分解して、その水素で走る仕組みのクルマではないでしょうか。 実はこの水で走るクルマですがウォーターエネルギーシステムを搭載したクルマが存在しているそうで […]
- エコカーと低燃費ガソリン車ハイブリッド車のプリウスやインサイトは魅力的なのですが、やはりまだまだ価格的に無理だと思っている人が買うのがガソリン車ながら低燃費を実現させている主に軽自動車ですね。 最近発表されたダイハツの新型ムーブはメーカー発表で２７km/リットル（10・15モード）です。実走では少し下がるでしょうが、それでもリッターで２３キロくらいにはおさまるのではないでしょうか。現在はガソリンが１０００円で約８リットルくらいですから、リッター２３キロで計算すると１８４キロ走れることになります。定速で走れる場合なら２００キロ走れるかも知れません。私のクルマは古くなってロスがありますから平均するとリッター１０キロ程度でしょうか、その倍の距離を走れることになります。 昔はガソリンをバラ撒いて走るように燃費の悪くでデカいアメリカ車が一種のステ […]
- エコカーと電気自動車次世代プリウスはハイブリッドと電気自動車の中間的なようですが、いずれプリウスが一回のフル充電で可能な走行距離を伸ばして行って、いつかガソリンを一切使わない電気自動車のプリウスの時代がやってくるでしょう。 そうなると現在のガソリンスタンドが急速充電のマシンとガソリン給油のマシンの両方を備えるようになって行くでしょうね。はたしてそれは何年後に実現するのでしょうかね。 私もプリウスは欲しいとは思ってはいますが、現在乗っているクルマがあるし、何と言っても予算が無いので、しばらくは買うことができませんから、今後も燃費が悪いと知りつつも普通のガソリン車である今のクルマに乗るしかありません。いずれ時代が進むと、ガソリン車で排気ガスを撒き散らして走ることが憚られるような時代になってしまうのでしょうかね。 いつ私が次のクルマを買 […]
- エコカー 次世代プリウスエコカーの代名詞ともいえるのがトヨタのプリウスです。ホンダのインサイトは後発なので知名度と実際の販売実績ではまだまだプリウスには追いついていないでしょう。実際プリウスに比べて走っているのを見る機会もまだまだ少ないようです。トヨタがハイブリッド車では他メーカーよりも大きくリードしているのが今の状況ですね。 最近ラジオで聞いたのですが、現在開発中で最終段階まで来ている次世代のプリウスは、一般住宅のコンセントでフル充電しておくと、出発から２０キロ程度は充電した電気だけで走り、その充電分の電気が無くなった時点からは自動的に従来のプリウスと同じようにガソリンエンジンと電気モーターを巧く使いながらの走行に切り替わるようになっているのだそうです。 これは従来型のハイブリッド車に電気自動車の充電方式をプラスし、しかも一般住宅で […]
- エコカーについてエコカーと言えば思い浮かぶのはトヨタのプリウス、そしてホンダのインサイトに代表されるハイブリッド車ですが、最近は本当に多くなりました。私はセルフサービスのガソリンスタンドでいつも給油するのですが、隣のピットにプリウスが止まると「ここで満タンにしたら１０００キロは走れるんだろうなあ」とうらやましく思います。 そこでネットで調べてみたら、ありました。実走で満タンで１０００キロ走れるそうです。そのブログで書いていた人は2009年5月でしたから当時のモデルでエアコンをずっとオンにしたままで約４４リッターで１０００キロだったと書いていますからリッターで２２キロ強の燃費だったことになります。エアコンをオフにしたり加速を控えて一定速度で走るようにすれば、さらに実走での燃費が良いでしょうね。 私は毎日のクルマ通勤で往復で約５０ […]
- 軽自動車の中古車購入軽自動車に人気が高い昨今ですが、中古車業界でも、軽自動車の売り上げが上がっているそうです。やはり不況の影響なのか、維持費のかかる普通車よりも維持費が安く済む軽自動車のほうに乗り換える方が増えているそうです。また普通車よりも格安で購入できるというメリットも影響しているようですね。 中古車を購入する時には必ず必要となるのが諸費用。これは普通自動車だろうと軽自動車だろうと変わりません。「車両本体価格」の他に必要となり、かなりの金額になります。諸費用とは、自動車の登録時に必要となる各税金や保険代などの法定費用と、各手数料です。手数料は各販売店によって金額が異なります。 中古車購入時の税金・保険代は、自動車税・自動車取得税・自動車重量税・自賠責保険料・消費税になります。また登録費用や車庫証明費用・納車費用・リサイクル費用 […]
- 軽自動車のナンバー軽自動車は届出車ということでナンバープレートには封印がついていません。またナンバープレートも黄色のベースに黒字の一般用と黒色ベースに黄色字の事業用とがあります。ナンバープレートは、その形状や表記によってその車を分類する物なので、黄色いベースは車に合わないから、白いのに取替えて！なんてわがままは通用しません。しかし、軽自動車として認められているわけですから、駐車場も軽自動車用のもの、自動車税も車検も軽自動車料金で済んでしまうのです。 また軽自動車のナンバーも普通自動車と同じで、自分の好きなナンバーを希望して付ける事もできますし、今人気のご当地ナンバーなども可能です。 軽自動車のナンバー登録はお住まいの地域の管轄事務所がありますので、お調べになってどのように手続きを擦ればよいのか確認されたほうが良いと思います。また […]
- 人気の軽自動車軽自動車の人気はまだ衰えていませんね。車の所有にかかるコストが普通乗用車に比べてかなり格安で済むというのはなかなか魅力あるメリットですよね。昔に比べ、車の装備品やデザインが豊富になり、その小さい車体を生かして小回りなどが自由にきくなど、最近では軽自動車をメインの車にする人が増えているほどの人気振りです。 最近の軽自動車ではダイハツのタントが人気のようです。かわいらしさや車内の広さ、広告のイメージ、また燃費の良さなどで明暗が分かれているようですね。特に女性からの支持が多いようですね。軽自動車は普通車に比べ税金も安いし、コンパクトで小回りのきく車は扱いやすいし気軽に乗れます。中古車の軽自動車はワゴンRが第1位のようです。ワゴンRを始め、アルトやアルトラパンなどスズキの車種が多いようです。乗り心地や車内の広さに加えて […]
- エコカーの種類エコカーというとハイブリッド車というイメージがありますが、ハイブリッドカーはもっとも実用的なだけで、エコカーの中の一つに過ぎません。そんなエコカーには他にどんな種類の車があるのでしょうか？ 動力源に内燃機関を用いるもの1.燃料に代替エネルギーを用いるもの メタノール自動車…類似のものとしてエタノール自動車圧縮天然ガス自動車…CNG車、NGVとも呼ばれるLPG自動車…LPガスを燃料としてLPG車、LPガス自動車、プロパン車とも呼ばれる 水素自動車 DME自動車…ジメチルエーテル車とも呼ばれる 2.燃料にガソリン又は軽油を用いるもの 低排出ガス車…ガソリン・軽油以外の燃料でも量産車で改造車でないもの（型式車）のみが認定対象 超低PM排出ディーゼル車スーパークリーンディーゼル車 3.ガソリン（又は軽油）と代替エネルギ […]
- エコカー減税エコカー補助金制度と平行して制定された期間限定の減税措置であるエコカー減税ですが、どうもイメージとしては補助金制度とセットでなくてはいけないような物をもってしまいがちです。しかし、この減税制度はセットではなく、単独のものなので、お間違いのないように。 エコカー減税とは平成21年度(2009年度)税制改正において、自動車重量税・自動車取得税の特例措置としてとられた減税措置です。減税措置については「生活防衛のための緊急対策」として一定の環境性能を備えた自動車に対する自動車重量税・自動車取得税の減免措置が3年間の期限を設けた形で制定されています。 つまり、エコカー減税の対象期間は平成24年まで継続されるということですね。減税ということで車の車種によってかかる自動車税は変わってくるのですが、その減税率は最大で100％つ […]
